深圳前海深港現代服務業合作區建設正式寫入“十二五”規劃草案之中，上升為國家發展戰略，到2020年建成亞太地區重要的生產性服務業中心。
深圳前海深港現代服務業合作區建設正式寫入“十二五”規劃草案之中，上升為國家發展戰略，到2020年建成亞太地區重要的生產性服務業中心。
據深圳商報3月6日報導，被深圳人稱為“特區中的特區”的前海深港現代服務業合作區建設，已經上升為國家發展戰略，正式寫入提交十一屆全國人大四次會議審議的“十二五”規劃草案之中。
在這一專欄中，深圳同時還有廣深港客運專線、港深西部快速軌道線、蓮塘／香園圍口岸等３個項目被寫入并分別描述了3個項目的內容：
廣深港客運專線——建設客運專線并與武廣客運專線、杭福深客運專線接駁。
港深西部快速軌道線——規劃建設途經深圳前海地區、連接香港國際機場和深圳寶安國際機場的香港第三條過境直通鐵路。
蓮塘／香園圍口岸——縮短香港至深圳東部之間車程，增強處理車流量和旅客流量能力，提高粵港東部地區出入境通行效率。
與深圳的4個項目同時寫入這一專欄中的還有港珠澳大橋、廣州南沙新區開發、珠海橫琴新區開發等３個項目。
在“十二五”規劃“構建綜合交通運輸體系”部分的“交通建設重點”專欄中，深圳的地鐵建設作為國家“城市軌道交通”建設的重大項目而被寫入，具體描述為：
城市軌道交通——建設北京、上海、廣州、深圳等城市軌道交通網絡化系統，建成天津、重慶、沈陽、長春、武漢、西安、杭州、福州、南昌、昆明等城市軌道交通主骨架，規劃建設合肥、貴陽、石家莊、太原、濟南、烏魯木齊等城市軌道交通骨干線路。
從以上描述不難看出，深圳的地鐵建設在大運會的推動下已經有了質的飛躍，躋身於國內城市第一集團，與京、滬、穗一起邁入了完善軌道交通網絡化系統的新階段。
同時，我們也看到，“十二五”期間，我國擁有地鐵的城市至少將達到20個。
“十二五”規劃草案對前海開發的描述為：“加快城市軌道交通、鐵路網、城市道路、水上交通和口岸建設，到2020年建成亞太地區重要的生產性服務業中心，把前海打造成粵港現代服務業創新合作示范區”。
有關前海的內容被列入“十二五”規劃草案“深化內地與港澳經濟合作”部分的“粵港澳合作重大項目”專欄。在這一專欄中，深圳同時還有廣深港客運專線、港深西部快速軌道線、蓮塘／香園圍口岸等３個項目被寫入并分別描述了3個項目的內容：
廣深港客運專線——建設客運專線并與武廣客運專線、杭福深客運專線接駁。
港深西部快速軌道線——規劃建設途經深圳前海地區、連接香港國際機場和深圳寶安國際機場的香港第三條過境直通鐵路。
蓮塘／香園圍口岸——縮短香港至深圳東部之間車程，增強處理車流量和旅客流量能力，提高粵港東部地區出入境通行效率。
與深圳的4個項目同時寫入這一專欄中的還有港珠澳大橋、廣州南沙新區開發、珠海橫琴新區開發等３個項目。
在“十二五”規劃“構建綜合交通運輸體系”部分的“交通建設重點”專欄中，深圳的地鐵建設作為國家“城市軌道交通”建設的重大項目而被寫入，具體描述為：
城市軌道交通——建設北京、上海、廣州、深圳等城市軌道交通網絡化系統，建成天津、重慶、沈陽、長春、武漢、西安、杭州、福州、南昌、昆明等城市軌道交通主骨架，規劃建設合肥、貴陽、石家莊、太原、濟南、烏魯木齊等城市軌道交通骨干線路。
從以上描述不難看出，深圳的地鐵建設在大運會的推動下已經有了質的飛躍，躋身於國內城市第一集團，與京、滬、穗一起邁入了完善軌道交通網絡化系統的新階段。
同時，我們也看到，“十二五”期間，我國擁有地鐵的城市至少將達到20個。
